![\"Investidores](\"https:\/\/www.fiemg.com.br\/fiemg\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2024\/10\/br-381_thumb.jpeg\")
<\/figure>\n\n\n\nDesde agosto deste ano, a BR-040, entre Belo Horizonte, na Zona da Mata, est\u00e1 sob a responsabilidade da EPR Via Mineira, que investir\u00e1 R$ 8,7 bilh\u00f5es no trecho nos pr\u00f3ximos 30 anos, com foco na duplica\u00e7\u00e3o de 164 quil\u00f4metros e uma adi\u00e7\u00e3o de 42 km de faixas. Esses e outros dados foram apresentados pelo CEO da empresa, Jos\u00e9 Carlos Cassaniga.<\/p>\n\n\n\n
Conforme o gestor, est\u00e1 prevista a constru\u00e7\u00e3o de 14 km de ciclovias, oito passarelas e outras estruturas. \u201cA BR-040 \u00e9 um corredor de suma import\u00e2ncia para o estado de Minas Gerais, o Brasil, a popula\u00e7\u00e3o que mora no entorno e as empresas. Sabemos dos nossos desafios para fazer um per\u00edodo de concess\u00e3o bem consistente, atendendo os anseios da sociedade\u201d. Al\u00e9m da BR-040, a EPR possuiu mais tr\u00eas concess\u00f5es de rodovias em Minas – duas no Sul e uma no Tri\u00e2ngulo. Esses contratos s\u00e3o com o governo do estado.<\/p>\n\n\n\n
Obras na Grande BH<\/strong><\/p>\n\n\n\n A constru\u00e7\u00e3o do Rodoanel Metropolitano \u00e9 mais uma grande obra esperada no estado. Com prazo de concess\u00e3o de 30 anos, as interven\u00e7\u00f5es para construir a nova rodovia devem come\u00e7ar em 2028, conforme o presidente do Rodoanel BH, Celso Paes. Atualmente, o projeto executivo e os processos de licenciamento ambiental est\u00e3o em andamento.<\/p>\n\n\n\n \u201cO Rodoanel ser\u00e1 uma rodovia com projeto 100% novo que vai conectar a Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte a diversas localidades, com o Aeroporto Internacional de Confins, ind\u00fastrias e minera\u00e7\u00e3o, apresentando uma oportunidade estrat\u00e9gica para o desenvolvimento econ\u00f4mico e social\u201d, opinou Paes. A rodovia ter\u00e1 cerca de 100 quil\u00f4metros de extens\u00e3o, dos quais 70 km em pista dupla, al\u00e9m de quatro postos de pesagem e pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Com a nova via, prosseguiu o diretor presidente, \u00e9 esperada uma redu\u00e7\u00e3o de cerca de mil acidentes por ano e 200 mortes.<\/p>\n\n\n\n Investimento e novas possibilidades<\/strong><\/p>\n\n\n\n J\u00e1 o CEO da BH Airport, empresa que administra o Aeroporto Internacional de BH, Daniel Miranda, destacou o trabalho feito pela concession\u00e1ria desde quando assumiu o terminal para ampliar a capacidade de atendimento e melhorar a sua infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n Nos \u00faltimos 10 anos, cerca de R$1,3 bilh\u00e3o foi investido em obras, o que implicou no aumento de 10 milh\u00f5es para 32 mi de passageiros no per\u00edodo. Os ganhos podem ser vistos em outras \u00e1reas, com o aumento de n\u00fameros de voos internacionais e nacionais, fazendo do aeroporto o segundo hub de rotas dom\u00e9sticas.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Esperan\u00e7a para a 381<\/strong><\/p>\n\n\n\n A BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, ser\u00e1 finalmente duplicada. A expectativa \u00e9 de Andr\u00e9 Salazar, s\u00f3cio da 4UM Investimentos, concession\u00e1ria que venceu o leil\u00e3o da rodovia e vai administr\u00e1-la nos pr\u00f3ximos 30 anos. Ser\u00e3o investidos R$9 bilh\u00f5es na duplica\u00e7\u00e3o de 134,2 quil\u00f4metros, constru\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de escape, de um ponto de parada de descanso para caminhoneiros e 23 passarelas para a travessia de pedestres.<\/p>\n\n\n\n Salazar disse que o contrato de concess\u00e3o deve ser assinado entre o fim de novembro e in\u00edcio de dezembro deste ano, com o in\u00edcio dos trabalhos em 2025. \u201cN\u00f3s nos preparamos para disputar um edital que inclu\u00eda o trecho na sa\u00edda de BH e implicaria mais investimentos, o que tornou invi\u00e1vel. O projeto foi remodelado pela ANTT, que abriu di\u00e1logo com o mercado para ajustar a proposta\u201d, destacou.<\/p>\n\n\n\n![\"Investidores](\"https:\/\/www.fiemg.com.br\/fiemg\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2024\/10\/grupo_interna-1024x396.jpeg\")
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