{"id":7365,"date":"2024-12-18T08:00:00","date_gmt":"2024-12-18T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fiemg.com.br\/fiemg\/?post_type=noticias&p=7365"},"modified":"2024-12-18T13:49:56","modified_gmt":"2024-12-18T16:49:56","slug":"duplicacao-da-br-381-deve-reduzir-numero-de-acidentes-na-rodovia-da-morte","status":"publish","type":"noticias","link":"https:\/\/www.fiemg.com.br\/fiemg\/noticias\/duplicacao-da-br-381-deve-reduzir-numero-de-acidentes-na-rodovia-da-morte\/","title":{"rendered":"Duplica\u00e7\u00e3o da BR-381 deve reduzir n\u00famero de acidentes na Rodovia da Morte"},"content":{"rendered":"\n

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A concess\u00e3o da BR-381, entre Belo Horizonte e Governador Valadares, tem potencial para reduzir consideravelmente o n\u00famero de acidentes no trecho, que \u00e9 conhecido como \u2018Rodovia da Morte\u2019. \u00c9 o que aponta o estudo elaborado pela consultoria para o Conselho de Infraestrutura da Federa\u00e7\u00e3o das Ind\u00fastrias do Estado de Minas Gerais (FIEMG).  O material traz um comparativo entre a situa\u00e7\u00e3o da rodovia e o n\u00famero de ocorr\u00eancias registradas em 2023 nos trechos duplicados e nos trechos sem duplica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

O levantamento realizado pela Houer aponta que, considerando o fluxo de ve\u00edculos e a extens\u00e3o, os trechos n\u00e3o duplicados da BR-381 – que est\u00e3o concentrados no trecho sob gest\u00e3o p\u00fablica, ou seja, entre BH e Valadares – tiveram 7,36% mais acidentes a cada 10 mil ve\u00edculos em 2023, na compara\u00e7\u00e3o com os trechos duplicados (a maioria deles entre BH e S\u00e3o Paulo, sob gest\u00e3o da iniciativa privada h\u00e1 mais de 15 anos). <\/p>\n\n\n\n

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Al\u00e9m disso, a severidade dos acidentes foi 110,66% maior no trecho n\u00e3o duplicado e ainda sob gest\u00e3o p\u00fablica. \u201cAl\u00e9m de registrar um n\u00famero maior de acidentes em 2023, a cada 100 registros foram contabilizados 5,16 \u00f3bitos nos trechos duplicados e 10,87 \u00f3bitos nos trechos n\u00e3o duplicados, ou seja, mais do que o dobro\u201d, disse o Head de ESG e Inova\u00e7\u00e3o da Houer, Felipe Barbosa.<\/p>\n\n\n\n

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Rodovia da Morte<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por concentrar uma das maiores malhas rodovi\u00e1rias do pa\u00eds, Minas Gerais registra tamb\u00e9m o maior n\u00famero de acidentes em rodovias federais. No ano passado, esse n\u00famero chegou a 9 mil acidentes e 727 mortos. <\/p>\n\n\n\n

A BR-381 \u00e9 a segunda maior em extens\u00e3o dentre as rodovias federais que cortam o Estado e soma o maior n\u00famero de acidentes e mortes em Minas. S\u00f3 em 2023 foram registrados 2.641 acidentes em toda a extens\u00e3o da rodovia (entre S\u00e3o Paulo e Governador Valadares) e 171 mortes, al\u00e9m de 3.435 feridos. <\/p>\n\n\n\n

O dado \u00e9 45% maior que o n\u00famero de acidentes registrados na segunda rodovia com mais acidentes no Estado, a BR-040, que, em 2023, somou 1.816 registros e cuja extens\u00e3o \u00e9 apenas 43,4 quil\u00f4metros menor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 BR-381.<\/p>\n\n\n\n

Confira a \u00edntegra do estudo \u201cINFRAESTRUTURA E CRESCIMENTO ECON\u00d4MICO: a nova rodada de concess\u00e3o da BR-381 como modelo de seguran\u00e7a, efici\u00eancia e sustentabilidade\u201d, clicando aqui<\/a><\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n\n\n\n