A duplica\u00e7\u00e3o da BR-381 e todas as suas variantes foi pauta da 54\u00aa reuni\u00e3o da Agenda de Converg\u00eancia para o Desenvolvimento do Vale do A\u00e7o desta segunda-feira, 25\/09, na sede da FIEMG, em Ipatinga.<\/p>\n\n\n\n
O Presidente Executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Usu\u00e1rios do Transporte de Carga (ANUT), Lu\u00eds Baldez e o Superintendente do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) em Minas Gerais, Ant\u00f4nio Gabriel dos Santos foram convidados a abordar o tema.<\/p>\n\n\n\n
Baldez, que acompanhou a reuni\u00e3o virtualmente, falou sobre o modelo de concess\u00e3o e os aspectos mais relevantes do processo, al\u00e9m da necessidade de manter o interesse do setor privado para concess\u00e3o, refor\u00e7ando a atua\u00e7\u00e3o do DNIT como elo importante na viabilidade da concess\u00e3o. \u201cA ANUT mant\u00e9m o conceito de que a BR-381 \u00e9 uma das mais importantes art\u00e9rias rodovi\u00e1rias do pa\u00eds e de Minas Gerais. Sua concess\u00e3o \u00e9 fundamental para a redu\u00e7\u00e3o do custo log\u00edstico. Temos conversado com o Minist\u00e9rio dos Transportes, com a ANTT e com o TCU para demonstrar nosso total apoio ao projeto. O DNIT tem papel fundamental no apoio \u00e0s obras, \u00e0 engenharia e aos riscos geol\u00f3gicos\u201d, explicou.<\/p>\n\n\n\n
Luciano Ara\u00fajo, coordenador da Agenda de Converg\u00eancia e do Movimento Nova 381, externou a preocupa\u00e7\u00e3o da falta de manuten\u00e7\u00e3o com a vinda do per\u00edodo chuvoso e com a proximidade da data do leil\u00e3o para concess\u00e3o, de uma nova interrup\u00e7\u00e3o da rodovia. \u201cSolicitamos ao DNIT um contrato de manuten\u00e7\u00e3o, enquanto a nova empresa n\u00e3o assuma, a fim de que tenhamos a garantia para que a estrada esteja transit\u00e1vel\u201d, pontuou.<\/p>\n\n\n\n
Refor\u00e7ou o quanto a 381 tem tirado a competitividade das ind\u00fastrias da regi\u00e3o. \u201cA falta de uma rodovia adequada reduz a competitividade das empresas j\u00e1 instaladas na regi\u00e3o, que tem como atrativos mat\u00e9ria-prima de qualidade e m\u00e3o de obra qualificada. Para n\u00f3s, a duplica\u00e7\u00e3o da BR-381 \u00e9 quest\u00e3o de sobreviv\u00eancia e de competitividade\u201d, ressaltou.<\/p>\n\n\n\n
Lembrou ainda que, h\u00e1 cerca de dois anos, a interdi\u00e7\u00e3o de um trecho da BR-381 por causa de uma queda de barreira pr\u00f3xima aos munic\u00edpios de Ant\u00f4nio Dias e Nova Era, na \u00e9poca de chuva, chegou a dar um preju\u00edzo de mais de R$ 2 milh\u00f5es por dia para algumas empresas. O motivo foi o acr\u00e9scimo de 200 quil\u00f4metros no percurso de Ipatinga a Belo Horizonte. \u201cIsso \u00e9 s\u00f3 um exemplo de preju\u00edzo\u201d, relatou.<\/p>\n\n\n\n
Ant\u00f4nio Gabriel dos Santos justificou que o DNIT aguarda a concess\u00e3o para que investimentos sejam feitos. \u201cTemos atuado para corrigir os problemas geol\u00f3gicos que tivemos. Queremos fazer uma contrata\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos meses para come\u00e7ar um estudo mais aprofundado e a corre\u00e7\u00e3o propriamente dita, concomitantemente, ter as empresas para fazer uma situa\u00e7\u00e3o de escaldo, evitando um agravamento e interrup\u00e7\u00e3o da rodovia com o per\u00edodo chuvoso. Ao mesmo tempo, faremos a manuten\u00e7\u00e3o rotineira da rodovia e finalizando os contratos dos trechos que foram duplicados e est\u00e3o em estado bem avan\u00e7ado com o servi\u00e7o de duplica\u00e7\u00e3o propriamente dita\u201d, justificou.<\/p>\n\n\n\n
O superintendente acredita que a concession\u00e1ria que ser\u00e1 definida em leil\u00e3o marcado para o dia 24 de novembro seja efetivada. \u201cA concess\u00e3o \u00e9 de responsabilidade da ANTT, acreditamos que tendo sucesso \u00e9 inevit\u00e1vel a duplica\u00e7\u00e3o, at\u00e9 porque ser\u00e1 uma obriga\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria, acreditamos que a duplica\u00e7\u00e3o \u00e9 um sonho prestes a se realizar\u201d, concluiu.<\/p>\n\n\n\n